Les màquines de combustió interna rotatives més comunes són les turbines de gas i els turboreactors. Les turbines de gas són utilitzades en l’accionament d’alternadors per a la producció d’electricitat, i els turboreactors són utilitzats en el camp de l’aeronàutica. La conversió de l’energia del combustible en energia mecànica es produeix en un sistema rotatiu que repercuteix directament sobre l’eix de sortida.
En aquests tipus de motors, es repeteixen les quatre fases d’un motor alternatiu: admissió, compressió, explosió i escapament, però amb una estructura de motor totalment diferent.
SABIES QUE...
Actualment els avions porten uns reactors anomenats turbofan. Aquests han millorat les prestacions dels antics reactors, ja que incorporen un ventilador que injecta aire a pressió des de la part frontal cap a l’interior del motor. Crea dos fluxos d’aire que redueixen el consum de combustible, i, per tant, la generació de diòxid de carboni.
Les turbines de gas de cicle obert són emprades en la producció d’electricitat en centrals elèctriques alimentades amb gas.
En la turbina de gas, el gas natural entra a la cambra de combustió, on es barreja amb l’aire procedent de l’exterior a gran velocitat, de manera que els gasos de la combustió s’expandeixen i passen a gran velocitat a través dels àleps d’una turbina, obligant-la a girar. L’eix d’aquesta fa girar un compressor que absorbeix l’aire de l’exterior i el comprimeix a gran velocitat, impulsant-lo a la cambra de combustió. A la cambra de combustió s’arriba a temperatures d’uns 1 300 oC a una pressió d’entre 10 i 30 bar.
Quan els gasos surten a l’exterior, tenen una temperatura d’entre 450 oC i 600 oC. El seu rendiment està al voltant del 35%.
En algunes instal·lacions, per millorar el rendiment d’aquestes turbines, els gasos de sortida s’utilitzen per generar vapor en una altra caldera, la qual injecta el seu vapor a una segona turbina que genera més energia mecànica. Aquest sistema permet recuperar una part de l’energia, i pot arribar, globalment, a rendiments del 50%.
El turboreactor és una variant de la turbina de gas de cicle obert que té aplicació en el camp de l’aeronàutica.
Les quatre fases del motor: admissió, compressió, explosió i escapament, es produeixen simultàniament, i en aquesta seqüència, al llarg del turboreactor.
Després de l’etapa d’admissió de l’aire, aquest és comprimit per un compressor de turbina cap a la cambra de combustió, on barrejat amb el combustible es produeix una combustió continuada. Els gasos generats són expulsats cap l’exterior, a alta temperatura i a gran velocitat, tot passant pels àleps de la turbina que gira solidària a l’eix del compressor, el qual força l’entrada d’aire a pressió. En aquests motors, els gasos de sortida són expulsats a una enorme velocitat. Pel principi d’acció-reacció s’origina una empenta del motor en sentit contrari, que el fa avançar.
Els turboreactors utilitzen com a combustible el querosè, que és un derivat del petroli. El querosè es congela a –47 oC, mentre que el gasoil ho fa a –10 oC, cosa que el fa apte per als avions, que a les altituds habituals de vol poden arribar a temperatures de fins a –35 ºC.
WEB
Motor a reacció
Al Centre d’Ensenyament Online trobaràs un enllaç a edu365.cat amb contingut interactiu sobre el motor de gasolina.
16 |
Cerca a Internet algun vídeo que mostri el funcionament d’un turboreactor. Mira’l amb detall per comprendre’n el funcionament, tot identificant les parts descrites en el text. |
17 |
Com es pot explicar que en una turbina de gas de cicle obert, l’expansió dels gasos a la cambra de combustió fa que no retornin de nou cap a l’entrada. |
18 |
Esbrina com s’origina i es manté la combustió en un turboreactor. |